- 1、国产之后,这些车还能叫“百万豪车”吗?
- 2、国内十大国产“豪车”,第一实至名归
- 3、这才是真正的国产豪车!红旗版“劳斯莱斯”来了,气场碾压奔驰
去年7月份,上汽通用凯迪拉克XT6正式上市,这是第一款国产的豪华品牌中大型SUV。而上个月上市的长安林肯飞行家凭借其50.98-75.98万元的售价,几乎就是最贵的国产乘用车(北京BJ90:“在坐的都是弟弟。”)。
这些价格大几十万的豪华品牌SUV选择国产似乎将成为常态,例如同级热销的宝马X5。
早在2018年,国家发展改革委、商务部联合发布《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2018年版)》,从当年起逐步取消汽车整车制造企业中外资股比以及合资企业数量的限制。
同年10月,华晨汽车发布公告,拟在2022年前向宝马出售其持有的华晨宝马25%的股权,交易估值290亿元人民币,届时宝马将拥有这家合资企业75%的股权。
也是从2022年起,正式取消乘用车外资股比限制以及合资企业不超过两家的限制,公告中也有提到2022年国产中大型SUV宝马X5和纯电动SUV iX5的计划。
华晨宝马是第一家外资股比突破50%限制的合资企业,当然,大多数合资企业暂时还是按兵不动。如果2年之后国产X5真的如期上市,将是继凯迪拉克、林肯之后第三家国产中大型SUV的豪华品牌,也是最贵的华晨宝马。
目前估计先行国产的将是2.0T版本的X5,因为国内的宝马工厂还没有生产3.0T直六发动机的能力,而目前30i车型的起售价为69.99万元,国产后有望再拉低10万元。
当然,在宝马没有明确国产X5的上市日期之前,可能先有其他豪华品牌加入战局,例如奥迪和沃尔沃。
上汽奥迪酝酿已久但经历十分波折,曾遭到一汽奥迪经销商一致反对,直到不久前才明确A7L的国产计划。根据此前流出的文件显示,上汽奥迪还计划投产一款中大型SUV,目标直指Q7,时间在2022年下半年以后。
Q7换代后市场反应平淡,去年大改款后的Q7精神不少,恐怕还是要等国产后将价格拉低才有更大的吸引力。
已被吉利收入囊中的沃尔沃可以说是大半个中国品牌了,不国产似乎不够意思。事实上沃尔沃大多数车型已经实现了国产,只有V60、V90CC等小众旅行车和XC90仍是进口销售。
今年7月,沃尔沃亚太和成都经济开发区签订协议,年产3万辆的SPA2高端车型项目将正式落户成都经济开发区。
SPA2是沃尔沃的新一代平台架构,首款量产车预计在2022年面世。目前XC90、S90、XC60和S60等车型均出自SPA平台,前面说的SPA2高端车型应该就是下一代XC90。
既然宝马、奥迪都开始国产,其他品牌不跟着国产,很难保有竞争力。
有否能力国产如此高级别的豪华车?以宝马为例,其目前在全球有31个生产基地,位于沈阳的整车生产工厂和动力总成工厂是宝马最先进的工厂之一,在宝马内部质量排行中领先不少海外工厂。
今年上市纯电动汽车iX3将在大东工厂生产并出口全球,国产的B38和B48发动机甚至返销德国。
一直以来,消费者的观念中进口车往往代表着更好的品质(不管是产自哪个国家),更有为保住口碑打死不国产的雷克萨斯;而国产则等于“以价换质”,质量肯定不如进口车,但看在便宜的份上就忍了吧。
不少人买车后第一时间把车后的“华晨宝马”、“北京奔驰”扣掉,无非就是觉得开国产豪车面子挂不住,但谁不知道你这车是国产的?这种又嫌弃又要买的心态大可不必,毕竟以后可能会有越来越多豪车选择国产,车市竞争越来越激烈,这是提高自身竞争力的一个方法。
当然,消费者的顾虑不是无中生有,毕竟连一些热销的国产豪华车也不时传出减配的丑闻,当一些更高级别的豪华车选择国产,消费者是否还放心其品质?另外一方面,一旦豪车不再高价,是否就失去了它的意义?
无论如何,高价豪华车能够国产对消费者来说固然是好事,光进口环节就省下了一笔税费,入手的门槛将大大降低,但消费者绝对希望省下的只有税费而不省质量。
你最希望哪一辆车国产?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
国产最好的6个汽车品牌
第一名、国货之光红旗:
逐步走出了属于自己的独特高端之路,尤其是在劳斯莱斯设计总监参与后,新歌也越来越豪华,越来越有国车风范。
第二名、长安汽车动力:
总成方面正在疯狂地追赶合资,甚至个别关键的性能指标已经超过了合资品牌发动机。
第三名、奇瑞汽车:
三大件技术过硬,目前唯一一家敢承诺发动机百万公里自保的品牌。
第四名、比亚迪汽车:
如今的比亚迪在新能源领域的地位不输特斯拉。
第五名、长城汽车:
国产SUV领的领导者,一款哈佛H6,这让他的地位十分稳固。
第六名、吉利汽车:
收购沃尔沃,吸收沃尔沃,如今不论是技术还是发展速度都是突飞猛进。
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国内十大国产“豪车”
陆风X7
山寨路虎极光,外观酷似路虎极光,但其内饰原创度还是比较高,一举让众多人可以买的起”吃的苦中苦,方能开路虎“的豪车。
吉利GT
山寨迈巴赫Exelero,吉利GT 外观酷似迈巴赫Exelero,外观采用设计霸气,犹如虎口一般的大嘴配上锐利的车灯和剪刀门设计显得格外高逼格。一举圆了众多人跑车梦。 找车网
华泰B11
山寨对象:宾利,华泰元田B11造型大气,镀铬网格中网借鉴了类似于宾利的风格设计,显得逼格超高。
比亚迪S8
山寨对象:奔驰CLK,比亚迪S8是比亚迪历经4年时间打造的一款入门级的跑车,神似奔驰CLK,实在是不错。
众泰T600
山寨对象:奥迪Q5 ,外观神似奥迪Q5,内饰远创都还不错,整体表现强劲,也不愧是国产”奥迪Q5”
众泰Z700
山寨对象:奥迪A6L,众泰Z700同样是山寨奥迪,虽然山寨,但 众泰Z700其实整体表现不错,一举让众多平民百姓开上了官车。
众泰SR9
山寨对象:保时捷Macan,SR9模仿的保时捷,着实太像了,第一见到,不看车标我还以为真的是保时捷,难怪一上市就玩的风风火火。
北汽BJ80
山寨对象:奔驰G级,外观神似奔驰G级,相当的霸气,售价仅30万起,可谓是国产最硬派的越野车之一。
长城华冠前途K50
山寨对象:布加迪,作为限量版豪化电动车,最大续航里程将超过300km,0-100km/h加速时间为4.6秒,最高时速将超过200km/h。果然是有布加迪的的范儿。
红旗
作为国产实至名归的国产豪车红旗L5,不是一般能开的,堪称是国内第一豪车。
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作为一个历史悠久的民族品牌,红旗的地位不言而喻,它是国产汽车真正冲击高端的希望,承载着无数国人的情怀与希冀,自主品牌能否在豪华车领域有足够份量的话语权,甚至与奔驰宝马这些国外强敌去掰一掰手腕,红旗就是肩负着这样的使命。
红旗这些年日子过得有许多的起色,我们不敢妄言它已经超过了奔驰宝马的水准,但是很多方面它确实正向着这个目标不断靠近。像特殊的身份的L5就不必多谈,在民用系列上面,红旗这些年也推出了许多高大上的产品,比如像HS5?HS7, 以及这款马上就要上市的H9。
一个好的产品必须有一个出色的设计作为支撑,特别是像红旗这样偏豪华定位的品牌,这也是如今打通市场的第一步。红旗H9第一眼给人的感觉就是庄重大气,甚至颇有劳斯莱斯的视感。车头宽大的格栅与直瀑式镀铬条非常夸张,气宇轩昂。格栅实际上是被一圈灯带包围,一直延伸至了日间灯上方,点亮后科技感相当强烈,引擎盖上红色装饰条一直延伸至了格栅内部,也是红色旗帜的象征,彰显着它不同寻常的身份。车头底部采用了大U型的镀铬装饰,进一步提升了车头的视觉冲击力。
红旗H9提供了多达7种配色方案,而实拍版本采用的是跟迈巴赫一样的双色车身设计,不仅对于工艺要求更高,同时也彰显了高贵的身份。侧面腰线极为修长,前高后低的设计进一步勾勒出了昂首挺胸的姿态,车尾还使用了溜背式处理,营造出轿跑车的视感,不会像其他一些中大型车那样显得死板。
尾部也是亮点十足,贯穿式的灯带无疑是时下的流行,而且它的内部细节足够丰富,灵感来源于天安门造型,两侧尾灯内四条叠加的红色灯带也是象征四面小红旗,很有寓意。车尾的整体造型与车头一样比较偏方正,看起来庄重而威严。
坐进红旗H9的车内,是扑面而来的豪华感,古典红的配色与车身外观也形成了一种呼应,大量的皮革、木纹、以及带有立体氛围灯装饰的钢琴烤漆面板搭配,层次感与质感都相当出色。大尺寸中控屏幕与仪表盘都有出现,科技表现也相当到位。车内只有少量的物理按键以及几颗旋钮,但设计上犹为精致,每一个细节都很考究、用心。而且像主动刹车、并线辅助、360度全景影像、自适应巡航系统、自动泊车入位、空气悬架、可变悬架等都会出现,作为国产顶级旗舰车型,配置上自然是不会落伍的。
红旗H9的车身长宽高分别为5137/1904/1493mm,轴距为3060mm,比起奔驰E级都要更大一圈,轴距也要更长,车内座椅设计宽大厚实柔软,前后座还配备了加热、通风功能,并且红旗H9还提供了专属的4座版本,后排提供了液晶显示屏,座椅则带有电动腿托、按摩等功能,中间的扶手与前排中央扶手进行了联通,豪华感更为强烈,行政气息满满,舒适度也无可挑剔。
红旗H9采用了前置后驱的驱动方式,动力上搭载了3.0T V6机械增压发动机,最大功率200kW,峰值扭矩400牛米,匹配7挡双离合变速器。除此之外,还会提供2.0T涡轮增压发动机,最大功率为185kW,峰值扭矩为380牛米,动力性能并不亚逊色于同级的宝马5系等车,底盘为前双横臂式后多连杆独立悬架。
红旗H9无疑是今年国产品牌里面最为重磅的产品,出色的设计极大的刷新了我们的眼球,豪华感也达到了极致,确实颇有国产劳斯莱斯的潜质。据悉它将会于下个月正式投产,已经不需要等待多久了。相信只要价格不离谱,它会成为一些老板们的新选择,毕竟开这样一台红旗,远远比满大街的奔驰宝马回头率高多了。
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