只要正确使用，保养得当，双离合变速箱用15年是没有问题的。双离合变速器是一种比较常见的自动变速器，这种变速器的结构类似于手动变速器。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一个离合器和一个换档控制机构。双离合变速器中的一组离合器用于控制奇数档只要正确使用，保养得当，双离合变速箱用15年是没有问题的。双离合变速器是一种比较常见的自动变速器，这种变速器的结构类似于手动变速器。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一个离合器和一个换档控制机构。双离合变速器中的一组离合器用于控制奇数档，另一组离合器用于控制偶数档。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率比较高。双离合变速箱有两种类型，一种是干式的，一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片没有浸泡在变速箱油中。湿式双离合变速器的离合器片浸泡在变速器油中。干式双离合变速箱传动效率更高，换档速度更快。但是干式双离合变速箱无法承受更高的扭矩。湿式双离合变速箱可以承受更高的扭矩，可靠性和稳定性也更好。湿式双离合变速箱的散热性能优于干式双离合变速箱。汽车上常见的自动变速箱有两种，一种是AT变速箱，一种是cvt变速箱。AT变速器是最成熟、应用最广泛的自动变速器。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱。双离合和CVT哪个更好？说到双离合变速箱，大家首先想到的就是大众的DSG。一方面，故障率高、受挫严重等问题频发。虽然这两年有了很大的改进，但一些技术缺陷并没有彻底根除。最早的CVT是奔驰，但最好的是日系品牌车型。这种变速箱与普通自动变速箱最大的区别在于它可以实现传动比的连续变化，因此最受人们称赞的是换挡平顺，几乎感觉不到丝毫的顿挫感；而且因为采用的是钢带传动，所以扭矩有限，而且相对于普通的自动变速器来说，维护成本会比较高。cvt无级变速器和6速手自一体哪个更好上面已经说了CVT的优缺点，接下来说说6挡手自一体，也就是我们常说的带有“手自一体”功能的6AT变速箱。 AT是目前自动变速器中的技术。最成熟的不用说了，稳定，但是我们要重点讲的是“手把手”。开过自动挡的人都知道，自动挡的加速性不如手动挡。尤其是在超车的时候，如果挂在D档，车速不会因为踩油门而急速上升，只能依次递增档位。通过“手自一体”功能，您可以根据个人需要切换到手动模式，该加速时升档，该减速时降档，就像操作手动变速箱一样。但是需要知道的是，手自一体变速箱的技术要求比较高，先进技术的应用往往意味着更高的维护成本和严格的使用要求；虽然很多人的车辆都配备了手自一体变速箱，但手动模式几乎没用过，显得有些鸡肋；而在油耗方面，CVT显然有着不小的优势。当然，如果你是比较喜欢驾驶乐趣的车主，那么6速手自一体或许是你不错的选择。