12月13日，喜德盛与阿斯塔纳车队战略合作发布会在深圳市民中心多功能报告厅隆重举行，双方举行了签约仪式。本次发布会还展出了2025赛季喜德盛阿斯塔纳车队使用的X-LAB环法战车。

战车不仅采用了最新的科技和设计理念，还针对每个车手进行个性化设计和涂装定制，展现了喜德盛在自行车技术领域的领先地位。

让我们一起近距离来赏车吧！

超轻公路大组爬坡战车

X-LAB RT9

X-LAB RT9（M码）的超轻爬坡车架仅重560克（M码），整车搭配VISION Metron 45 SL轮组， Prologo为喜德盛阿斯塔纳车队定制的专属坐垫。相信如此轻盈的战车，在高山丘陵的爬坡路段，将会给车手提供强有力的器械竞争优势。

▲轻量化的圆管设计。

▲搭配shimano顶级电子变速套件。

▲把组有X-LAB和Vision两种选择。签约仪式亮相中车把使用的是X-lab自带的一体把。

公路大组气动车

X-LAB AD9

X-LAB AD9定位极致气动性，其前部头管设计极具标志性，能够减轻迎风面积。X-LAB AD9使用T1100G和M40X碳布，M码裸架重850克；并且AD系列车架也前往英国SSEH风洞进行了验证，拥有绝佳的气动效果。前叉的叉脚处有非常夸张的导流翼片，后三角也紧贴后轮。

▲搭配Vision Metron 60 SL轮组。

▲禧玛诺顶级变速套件。

▲前叉脚独特的气动设计。

▲喜德盛阿斯塔纳车队联名款Prologo坐垫。

全新的TT战车

X-LAB DB01

DB全称是Dawn breaker，意为“破晓”，喜德盛阿斯塔纳车队的官宣也象征着中国在自行车专业竞技领域向世界舞台冲锋的号角，这也给予了众多运动员巨大的希望和更光明的未来。

X-LAB DB01计时车在头管、叉脚、下管、立管和座管位置都采用了形状比例更深的气动管形。但在提高车架刚性方面，相比AD9来说头管刚性提升20%，五通刚性提升50%，后叉刚性提升15%，其代价是重量增加约200克。相信这台TT战车在未来2025年赛季将伴随喜德盛-阿斯塔纳车队征战世界各地顶级比赛，并预祝其取得优异的赛场表现。

▲采用UDH规格尾钩。

▲Vision Metron 91 SL前轮。

▲五通也融入了气动元素，与AD9一脉相承的后三角设计，配合封闭轮使用。

下面我们再来看看三款X-lab队车涂装设计理念，车架上的一抹红色代表中国，一抹黄色代表哈萨克斯坦，中间大面积蓝色代表生活在同一片蓝天之下。

现场还展示了盖特的新西兰国家冠军版战车AD9，厄利特里亚的穆鲁布汗的非洲洲际锦标赛冠军的涂装AD9，这台涂装设计灵感来源于非洲联盟旗帜，白色代表光明与和平，绿色代表希望与成长，黄色代表荣耀与团结，以及贝蒂奥尔的意大利国家冠军版AD9。

2025年，喜德盛阿斯塔纳车队将代表中国出征环法，这是中国自行车品牌走向世界的一次历史性突破。喜德盛阿斯塔纳车队的成立，不仅提升了中国自行车品牌在国际舞台上的影响力，更为中国自行车运动员提供了与世界顶尖选手交流、竞技的机会。

未来，喜德盛阿斯塔纳车队将从中国自行车运动员中选拔人员进入环法车队，喜德盛阿斯塔纳车队将致力于提升中国自行车运动员的竞技水平，推动中国体育事业的全面发展，为中华民族的伟大复兴贡献力量。

关于阿斯塔纳车队

阿斯塔纳车队成立于2006年，是UCI（国际自行车联盟）世界巡回赛级别车队，以多次夺得三大环赛总冠军等辉煌战绩闻名，车队结合国际化视野与本土支持，拥有顶尖车手、专业团队及先进装备，致力于推动自行车运动发展。

该车队曾获得过1次奥运会冠军、8次大环赛（环法、环意、环西）总冠军、52次大环赛赛段冠军、51次国家锦标赛冠军，390次其他赛事冠军。

不是听说阿斯塔纳车队降级了吗？

还能参加2025年环法？

日前小编发出的文章

很多车友有这样的疑问

小编来统一解答哈

阿斯塔纳车队仍面临着降级的威胁。按照UCI规定全球最高级的是世巡车队（World Team），每三年为一个周期（比如目前处于2023~2025周期）取其中积分最高的18支车队定级为世巡车队；目前，两年过去了，阿斯塔纳车队在三年累计排名中位列第21名，他们需要在明年的比赛中努力争取更好的成绩以摆脱降级的风险。

让我们一起期待

喜德盛阿斯塔纳车队新赛季的表现！

X-LAB三款队版战车

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