近年来有关汽车生态颠覆性变革的话题被行业热议。随着互联网技术、新能源技术的迅猛发展以及国家可持续发展战略的实施，移动出行和新能源汽车成为未来汽车产业新的利润池。众多汽车生产商、网约车服务商、有些流量平台也抓紧布局，力图抢占市场有利高地。
混战之下逐渐形成了两大阵营的对垒，C2C经营模式、B2C经营模式，还有一些处于两者均沾的经营模式。
而两种网约车模式的核心区别在于司机及车辆的来源与管理。其中C2C模式源于共享经济，其司机、车辆不归平台所有。以这样的轻资产模式运营更易扩张，故在运力供给、应答效率上占优势。但长期依赖烧钱补贴手段维持份额，随着体量扩大和监管加强，用户体验和安全品质等问题将上升为限制其发展的主要障碍。而B2C模式采取重资产运营，以自购车辆和雇佣专职司机为特点，依靠安全合规和服务意识、服务实力的优势能更好消化存量市场，增强用户黏性。重点以神马专车为代表，其专注新能源领域的B2C模式已发展较为成熟，市场价值愈发彰显。
攻守有道，B2C重资产模式构筑竞争壁垒
近日《未来汽车行业价值链-2025年以后》预测，2025年没有私家车而使用共享出行的居民比例将高达36%。移动出行的广阔前景吸引了众多“搅局者”，网约车服务商不仅要面对老对手的压制，还要面临更多强有力的新“抢食者”。
而作为国内率先实现出租车、网约车新老业态融合发展的神马专车，立足背景基因优势，始终锁定“双自有”的“重资产”B2C模式为差异化壁垒。在市场逐鹿中准确把握攻守之道，展现了对未来市场的前瞻性判断和稳健性发展的战略思考。
五大业务齐发力，抢占全国新能源出行市场
《2018中国汽车共享出行市场分析报告》指出，汽车共享出行需求在2018年预计达到3700万次/天，对应市场容量有望增长至3800亿元/年。而纵观神马专车在核心业态、关联业态、衍生业态多层级的布局，其针对新能源出行领域的五大业务已蓄势待发。
一、高含金量牌照，由地域性市场逐步向全国市场拓展。神马专车凭借成熟的服务能力备受认可，已获得上海、深圳、广州、成都、贵阳等城市准入牌照，并即将进军北京。背靠超一线和重要枢纽城市的广阔市场，业务体量也将进一步增大。
五、着眼未来场景，打造一站式新能源智慧出行体验。神马专车继续深挖“新能源网约车运营”、“新能源和移动储能”、“汽车后市场”、“网约车金融”、“汽车销售”、“互娱智能平台”、“大数据”、“AI人工智能”八大领域，以更高更广的视角为十年、二十年后的汽车格局做准备。
回顾神马专车自创始以来，为实现成为新能源生态运营商的愿景，不断开展跨界合作和专业化布局，已从传统型、线下型的出租企业成功迈向“互联网+综合交通”的创新型企业。神马专车自有严选行程管家和自有全新豪华新能源车的“双自有”重资产运作模式，在打造新能源“出行+生态圈”上颇具成效，不仅得到交通运输部门领导的高度肯定，更被胜赞为网约车行业模范。