ESDCAN24-2BLY热卖汽车料_【太航半导体】(2022更新中/新品)使得汽车负荷成倍增加。若继续维持12V供电系统，就必须通过提高电流来获得更多的功率，但是过高的电流将给整个系统带来安全隐患，汽车电路上的热能消耗大大增加，所以汽车供电系统必须提高电压以满足现代汽车电气系统负荷日益增长的需要。于是，42V供电系统应运而生。42V电源的采用也为发展SBW系统创造了条件:电动机的质量减轻了20%；减小了线束直径。
（三）动力电源动力电源承担着SBW系统中电子控制单元、4个电动机的供电（2个冗余转矩反馈电动机和2个冗余转向电动机），2个转矩反馈电动机功率大约为50～80W，2个转向电动机功率大约为500～800W，电源负荷相当重，因此要保证整个系统的稳定工作，动力电源的性能至关重要。随着电子元件及其高功耗零部件的不断增加。
KSZ8995XA ATMEGA328PB-AU PIC12F1822-I/SN PIC18F1220-E/ML ATMEGA8535L-8AU PIC18F8722-I/PT PIC18F46K22-I/PT ATMEGA128A-AU ATA663254-GBQW PIC18F87J11-I/PT ATXMEGA128A1-AU PIC18F4520-I/P DSPIC33FJ64MC506A-I/PT LAN8720AI-CP-TR DSPIC33EV128GM106-E/PT PIC12F675-I/P ATMEGA64A-AU PIC16F628A-I/P AT90CAN64-16MU KSZ9031RNXCA ATXMEGA32A4U-AU PIC32MX695F512L-80I/PT LAN8720A-CP-TR PIC16F887-I/PT
汽车电子控制系统控制效果依赖于传感器的和反馈的精度，传感器科技含量直接影响整个汽车电子控制系统的性能。汽车SBW系统需要的相关传感器有:角位移传感器、转矩传感器、车速传感器、侧向加速度传感器、横摆角速度传感器等。（二）总线技术随着汽线技术的发展，存在着多种汽线标准。
MCP1501T-25E/CHY PIC16F877A-I/P ATXMEGA256A3U-MH ATMEGA168PA-AU DSPIC33EP512MU810-I/PF DSPIC33EP256MU810-I/PT 1NATXMEGA128D3-AU MCP4012T-503E/CH ATMEGA2561-16AU ATMEGA16A-AU PIC18F2520-I/SP MCP6001T-I/OT KSZ8995MAI DSPIC33EP256MU810-I/PF ATTINY85-20PU ATMEGA32U4-AU MCP4728-E/UN DSPIC30F6014A-30I/PF ATXMEGA128A3U-AU USB2514BI-AEZG PIC18F4620-I/PT ATTINY214-SSNR AT89S52-24AU AT89C2051-24PU
其结构如图1所示。1．转向盘模块转向盘模块包括转向盘组件、转向盘转角传感器、力矩传感器、转向盘回正力矩电机。其主要功能是将驾驶员的转向意图（通过测量转向盘转角）转换成数字信号并传递给主控制器，同时主控制器向转向盘回正力矩电机发送控制信号，产生转向盘回正力矩，以提供给驾驶员相应的路感信息。